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勇于担当的拓荒者 不知疲倦的追梦人——记水运发展港口工程建设团队

 时间:2020-07-02     浏览:593   

山东水运发展集团有限企业(以下简称“水运发展”或“企业”)现有峄州港、滕州港两个已运营港口,同时,东平港老湖作业区运营在即,银山作业区正加紧建设。2015年以来,港口建设团队在总工程师闫宗山的带领下,先后完成枣庄港峄城港区魏家沟作业区、枣庄港滕州港区滨湖作业区和东平港老湖作业区的建设工作,港口建设周期全部控制在18个月以内,创造了山东省内河港口建设新纪录。这辉煌的成就,离不开水运发展港口工程建设团队(以下简称“建设团队”)的默默付出。

一、不怕苦不怕累的“拓荒者”

2015年,水运发展计划开展内河港口建设业务,作为企业内河港口项目的先行兵,港口工程建设团队是名副其实的“拓荒者”。港口建设期间,建设团队仅有10人左右,其中大部分是年轻的小伙子。工程建设向来伴随着艰苦的工作和生活环境条件,尤其是港口建设项目,施工地点较为偏远,最近的县城也要驱车二十分钟以上,工期紧的时候,甚至连续几周都无法与家人团聚。

工程建设是没有周末的,建设团队通过轮流值班等方式,以确保周末、节假日施工进度和安全保障。滕州新港李浩、东平港张津赫等年轻的小伙子们,成了建设项目上的“常驻兵”,有时一个月不回家是常态,这既让同事们深感钦佩,也十分心疼。

2018年10月,时任滕州新港总经理助理的于永亮刚刚结婚,但滕州新港建设临近尾声,工期紧、任务重,于永亮主动放弃了自己的婚假,坚持奋战在工程一线,有效保障了各项工作任务如期完成。

闫宗山作为水运发展总工程师,领导和同事们经常劝他周末回家休息的时候,总是开玩笑地说,“没啥辛苦的,和船民们比起来,我算是‘经常’回家了”。

建设团队夜以继日地奋战在项目建设一线,从不畏严寒酷暑,从不不叫苦不叫累。他们舍小家,顾大家,用踏踏实实的工作态度,确保了良好的施工质量、确保了建设安全、确保了各个港口如期竣工,为顺利运营奠定了良好基础。

二、能力强素质高的“追梦人”

2015年,峄州港项目是水运发展开工建设的第一个内河港口,工期只有两年。2017年初,第二个港口建设项目滕州港随之而来,建设团队既要保证峄州港圆满竣工,又要确保滕州港如期开工建设。2018年底,滕州港即将建成验收,企业第三个港口项目东平港开工在即,建设团队也踏上了建设东平港的新征程。闫宗山带领几个骨干穿梭往返于各个建设项目之间,他们保障了峄州港的顺利验收,并基于原有经验,大大缩短了滕州港、东平港工期的同时,进一步提高了施工质量。

在闫宗山的带领下,建设团队成功克服了项目建设的三道关口:

一是“行业关”。闫宗山和其他几个主要成员虽然是项目建设出身,但在内河港口项目建设上缺少直接经验,他们拿出“活到老学到老”的态度,发扬“边学习边战斗”的精神,“白天忙建设,晚上学政策,上班盯现场,下班改图纸”成为工作常态。2018年,《中国招标投标法》和集团告诉招标相关制度进行了修订,建设团队连续几天利用晚上时间在会议室进行集中学习和研究讨论,有时讨论结束就已经晚上十一点了,虽然辛苦,但扎实的业务基础让他们在之后的招标工作中得心应手。通过不断学习,建设团队对港口建设各个方面很快熟悉和掌握,打下了良好的基础。

二是“人手关”。建设团队仅有10人组成,其中很多是没有经验的年轻人。面对人手不足、专业性不够的难题,闫宗山大胆采用“不设岗位,不限分工,边干边学,全面参与”的用人思路,将每个人培养为“多面手”,为企业培养出一批可独当一面的青年骨干。张旻怿,一个90后的年轻小伙子,在峄州港时期就跟着建设团队往返于各个建设项目的“老员工”,经过峄州港项目的学习,在滕州港,东平港项目中提高,在计量支付、招标采购、施工管理等多个方面都能独当一面,尤其在工程项目前期开发报建方面,与政府各个部门沟通融洽,保证了各个港口手续完备、证件齐全,已然成为企业内一名“专家”。

三是“地方关”。港口建设,地方协调问题是必然的,协调起来也是最难的。峄州港开工建设意味着当地一些不合规范的小型港口不久将被取缔,难免会触及到相关人员的利益,各种人为干扰纷纷而至。面对困难,闫宗山带领建设团队,一方面大家稳住阵脚,保持沉着,在保证工程安全、质量的前提下全力以赴抢赶进度,降低风险;一方面带领团队积极与地方政府沟通协调,联合开展政策宣贯,争取获得更多的外部支撑。在他的带领下,全体人员思想统一,行动一致,最终合理规避纠纷,成功化解矛盾。东平港建设期间遇到的第一个难题就是征地,征地工作难就难在当地百姓的不理解、不配合,但这并没有成为建设团队的绊脚石。时任东平港副总经理的张盟积极协调地方关系,会同当地镇政府、国土部门上门拜访“钉子户”,将东平港建设完成后会给当地人民带来的好处清清楚楚的列出,最终取得了当地村民的认可。征地当天下起了瓢泼大雨,建设团队冲风冒雨,不仅没有延误进度,还配合有关部门提前完成了地界划分、附属物清点等工作,保证了项目的有序进行。

在水运工程人眼里,这条路,是一条充满挑战、只争朝夕的奋进之路,更是一条承载着水运发展人憧憬和梦想的希翼之路。

三、忠诚干净担当的“守门员”

港口建设期间,建设团队坚持严格控制、科学管理,不断强化安全、质量、进度、过程管理的同时,做到对关键领域、关键环节的精准把控和监督,建设的港口质量全部满足要求,保障了港口建设的顺利进行,多年来从未发生一起安全责任事故。

建设团队积极寻求成本节约的途径,通过优化设计方案、创新作业流程、厂区废旧材料再利用等方式,大大降低了项目建设成本。通过一系列举措,使两个港口建设成本低于预算20%,为企业节约成本达5000余万元。滕州港三期#12-#15泊位升级改造时,增设了一台16T固定吊机,固定吊机的基础受力要求较高,基础下挖深度8.5米,临近港池,地下水位较高,施工难度较大。刘宪波同志根据现场的实际情况,在闫宗山同志的引导下,积极协调设计单位,调整设计图纸,更改施工方案,借鉴青岛胶州湾大桥的海中施工经验,采用水下封底、分层浇筑,成功解决了固定吊机基础施工难题,缩短了工期,大大节约了成本。

闫宗山也总是对建设团队强调清廉从业的重要性,长期坚持与工程建设相关合作单位签订清廉从业承诺协议,结合开展清廉党课、组织学习党纪法规、参加清廉学问月活动等,充分起到约束作用。有时个别供应商带着礼品到项目驻地拜访建设团队,希翼能在招标采购中增加中标几率,对此闫宗山要求建设团队一概回绝,他说:“大家是国有企业,运营的是国有资本,一定要按照法律法规,规范来走招标程序,大家是无法改变招标结果的。”在东平港工程部经理邓久凤看来,清廉从业沉甸甸的责任,他也经常嘱咐部门员工:一是不要在外面讨论项目上的事情,二是不要开门收礼,三是不要放松要求搞特殊。对清廉从业的高要求,和忠诚干净的从业理念,让建设团队在艰苦的工作环境下,仍然坚守初心,远离贪腐,至今未收到一起信访举报,未发现违纪问题。

敬业不是一句简单的口号,而是踏踏实实干出来的成绩。在闫宗山带领下的建设团队,用行动诠释了忠于职守、干净担当的精神,在奋勇拼搏中挥洒着汗水,在克难攻坚中彰显着作为,在不忘初心中书写着水运建设者的使命担当。


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